Не стоит думать, что если вдруг ваш аккумулятор автомобильный начал работать со сбоями, то это производственный дефект. Подобные дефекты встречаются не так уж и часто. Уверенно говорить именно о таких дефектах можно в случаях, когда при нормальной плотности электролита и допустимых значениях напряжения разомкнутой цепи аккумулятор либо вообще не выдает ток, либо резко падает его работоспособность при запуске двигателя. Если эти проблемы проявляются в течение первых пяти-шести месяцев эксплуатации аккумуляторной батареи, можете смело нести аккумулятор в гарантийный сервис.
На самом же деле, есть распространенное среди специалистов мнение, что аккумуляторов неисправных в десятки, а то и сотни раз меньше, чем просто разряженных. Возьмите себе за правило заряжать аккумулятор вашего автомобиля при любом случае его нештатной работы – и как можно быстрее. Исключением тут могут быть разве что видимые механические повреждения аккумуляторной батареи.
Если в течение длительного времени использовать автомобильный аккумулятор с заряженностью на 50-60%, происходит ускоренное оплывание активной массы электродов и аккумулятор быстро теряет свою работоспособность. А при сильных морозах электролит в такой недозаряженной батарее может даже замерзнуть, следствием чего может стать разрушение корпуса аккумулятора, то есть полный его выход из строя.
Старайтесь не оставлять аккумулятор незаряженным! Такая батарея подвергается риску прогрессирующей сульфатации пластин, что может серьезно осложнить или вообще исключить восстановление его работоспособности.
Если аккумулятор автомобильный разряжается часто и быстро, причина может быть вовсе не в его состоянии. Попробуйте сделать так: заведите автомобиль и при работающем двигателе снимите одну из клемм аккумулятора. Если после этого продолжают работать электроприборы автомобиля – значит, действительно виноват аккумулятор. Если не работают – значит, вышел из строя генератор автомобиля.
Кстати, часто уровень зарядного напряжения падает из-за слабого натяжения приводного ремня генератора. Не ленитесь раз в месяц проконтролировать степень натяжения ремня и регулировать его по итогам проверки!
В сильный мороз не спешите сразу заводить автомобиль. После пребывания на холоде аккумулятор может не запустить двигатель. Попробуйте «взбодрить» аккумулятор, не так это сложно. Ключ проверните в первое положение, включив только приборную панель и электрооборудование автомобиля. Затем несколько раз мигните дальним светом – от 10 до 15 секунд. В результате этих действий температура электролита в аккумуляторе повысится, а совсем разрядить его так быстро не получится. Выключаем фары, запускаем движок – и все будет хорошо!
При копировании информации прямая ссылка обязательна.
